legendy motoryzacji

W 1983 roku świat motoryzacji został wzbogacony o kolejny kultowy model – Volkswagena Golfa MK2. Z okazji 40. rocznicy tego wydarzenia, przyjrzyjmy się temu kompaktowemu samochodowi,który nie tylko zdobył serca milionów kierowców na całym świecie, ale również wpłynął na rozwój przemysłu motoryzacyjnego. Co decyduje o tym, że samochód staje się legendą? Piorunujące osiągi? Wysublimowany projekt nadwozia? Prestiż towarzyszący marce? Żadna z powyższych odpowiedzi nie jest prawidłowa, a najlepszym tego potwierdzeniem jest  Volkswagen Golf II  – kompakt, który ma w sobie tyle polotu, co szafka na buty. Mimo to, nawet po 31 latach od dnia zakończenia produkcji, nadal pozostaje w świadomości kierowców na całym świecie. Kiedyś był marzeniem wielu rodzin, później stał się tanim środkiem transportu i pierwszym nabytkiem początkujących kierowców. Dziś coraz częściej spoglądamy na ten model jak na pełnoprawnego klasyka. I dobrze. Druga generacja Golfa zasługuje na to, by nie zniknąć z dro...

12 maja 1983 roku, do salonów Toyoty trafił samochód legenda – Corolla AE86. Hachi-Roku odnosiła sukcesy na torach wyścigowych i rajdowych oesach, by po latach stać się symbolem driftingu, gwiazdą filmów anime i komiksów manga.- 40 lat później, AE86 wciąż żyje w sercach miłośników japońskich samochodów. Historia Zanim GTI stało się modne Moda na szybkie i lekkie auta kompaktowe pojawiła się w Japonii wiele lat przed debiutem usportowionych odmian popularnych, europejskich pojazdów z napisem „GTI”, „GT/E” czy „GSI”. W maju 1970 roku Toyota zaprezentowała pierwszą generację Corolli w wersji coupé. 2 lata później hitem japońskiego rynku stała się Toyota Levin (TE27) – najszybsza wówczas wersja Corolli. Jej pochodną był model Sprinter Trueno. Rajdowa odmiana Corolli Levin (1974), przygotowana przez zespół WRC Toyota Team Europe, posiadała już niemal 200-konny silnik E151 z czterema zaworami na cylinder. Corolla Levin kierowana mistrzowską ręką Hannu Mikkoli w sierpniu 1975 r. dowiozła go ...