legendy motoryzacji

10. Opel Monza A1 Tak – Ople mogą być fajne – zwłaszcza jeśli pod maską mamy 6 cylindrów. Tak – Monza jest już dawno YT, ale po pierwsze nie jest powszechnie znana, a u tych co znają nie cieszy się jakąś szczególną estymą. Przedliftowa wersja Monzy, czyli A1 jest też naprawdę ładna dla oka. Obserwuję czasami ogłoszenia tego modelu w Polsce – wiszą miesiącami, cena spada, a i tak nikt tego nie chce. 9. Mercedes-Benz W202 C36/C43 AMG Wszyscy mlaskają nad M3 i zapominają, że epoka aut spod znaku AMG ma już trochę lat. A tymczasem jest konkurent E36 M3 od M-B. Już pod koniec 1993 roku mogliśmy się zaopatrzyć w usportowioną klasę C z silnikiem o pojemności 3.6 litra i mocy 280 KM. W 1997 roku poszaleli jeszcze bardziej i wpakowali pod maskę V8 o pojemności ponad 4 litrów i mocy 306 KM. Pod koniec był jeszcze C55, który miał prawie 350 KM, ale to już bardzo rzadkie auto. Samochód nie jest jeszcze należycie ceniony chyba z powodu sylwetki, która jest mało sportowa i nie...

Peugeot potwierdza, że znaczek GTI pozostaje ważny dla marki, a my spoglądamy wstecz na historię najlepszego francuskiego hatchbacka o lekkiej stopie, który mógł go nosić 205 GTI przez wielu uważany jest za jeden z najwspanialszych hot hatchbacków wszechczasów. Peugeot nigdy tak naprawdę nie uchwycił magii tego samochodu, odkąd zakończył produkcję w 1994 roku, ale wiadomość, że marka nadal uważa znaczek GTI za ważną część swojego dziedzictwa, wzbudziła nadzieje na nowoczesne podejście do formuły. Podczas gdy fani hot hatchy czekają z zapartym tchem, my spoglądamy wstecz na historię burzliwego oryginału. Życie Peugeota 205 rozpoczęło się w 1983 roku, kiedy został wprowadzony na rynek jako następca 104 supermini. Stworzony, aby wypełnić lukę między 104 a większym 305, 205 został napisany przez Gerarda Weltera z wewnętrznymi akcentami wykonanymi przez Paula Bracqa. W swoim debiutanckim roku Peugeot 205 zajął drugie miejsce w Europejskim Samochodzie Roku, Francuski producent szybko zdał so...

Mercedes-Benz 600 był dużym luksusowym samochodem. Miał reprezentować absolutny szczyt inżynierii samochodowej, a kiedy został wprowadzony w 1963 roku, miał niewielu konkurentów. Produkcja rozpoczęła się w 1965 roku, po dwóch latach wzrostu, przy czym większość stylów została zbudowana do 1972 roku. Jednak skromna produkcja trwała do 1981 roku. W tym czasie wyprodukowano 2677 pojazdów. Model posiadał wiele luksusów, w tym skomplikowany układ hydrauliczny, który zasilał wszystko, od okien i siedzeń po automatycznie zamykające się drzwi. Model występował w kilku wariantach: Czterodrzwiowy sedan z krótkim rozstawem osi, podobny w układzie do nowoczesnego sedana S600. 4-drzwiowy sedan z krótkim rozstawem osi, ale z elektrycznie sterowaną szybą oddzielającą przednie siedzenia od tylnej kanapy. Czterodrzwiowa limuzyna z większym rozstawem osi, dwoma siedzeniami skierowanymi tyłem do kierunku jazdy i tylną kanapą. Większość, ale nie wszystkie, miała elektryczne szyby. 6-drzwiowa limuzyna na p...